一鸣惊人前一句 不鸣则已 一鸣惊人 BBA相继“放电”不对比一下怎么行?

2019-07-14

近日,新能源领域热闹非凡,全球的目光都聚焦在了BBA老冤家上。先是宝马在北京车展公布了全新电动SUV车型iX3,并在成都车展公布其将于2020年正式量产;而后9月4日奔驰正式发布了旗下EQ品牌首款纯电动SUV车型EQC,新车将在2019年底在华投产并上市;不甘于落后的奥迪在9月18日将旗下全新纯电动车型e-tron带到了世人面前,并公布了7.

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99万欧元的起售价,新车将在明年引进国内。三大豪华品牌接连“放电”,三款新车全都是SUV车型,这让好奇心害死猫的买车君情不自禁的想给哥仨来个对比,一起来看!

外观:奔驰最另类 奥迪更吸睛 三款车在外观设计上都带有浓郁的未来科幻风,也都代表了未来品牌电动车的设计方向。奔驰EQC的外观受到的争议更多,因为它外观带给大家的陌生感更强烈。宝马iX3基于G01 X3平台打造,与X3相比在车头、车尾细节方面进行了修改,风格更简洁。

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奥迪e-tron采用更低矮的车身,更像是一台跨界车,大灯造型与刚刚亮相的全新一代Q3如出一辙,整体来看奥迪e-tron更符合买车君的审美。

以GLC为原型打造的EQC在尺寸方面已经全面超过了GLC,两款车型在轴距方面均为2873mm。e-tron的车长已经超过了4米9,是不折不扣的中大型SUV身材,与EQC相比整体上要大一圈。而iX3并未公布它的尺寸数据,不过买车君猜测它与全新X3尺寸相当。

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奔驰EQC的尾部造型能看出来自家族的一些传承,柔和而饱满的整体造型视觉效果不错,贯穿式尾灯非常炫酷也很有辨识度。宝马iX3的尾部与X3造型类似,后保险杠采用了更简单的设计并有代表蓝色的装饰。奥迪e-tron同样采用了贯穿式尾灯设计,尾灯末端还有类似箭头设计的灯带,提升运动感。

内饰:家族特征明显 由于宝马iX3的内饰并未公布所以买车君也只能比较奔驰EQC与奥迪e-tron的内饰设计,奔驰EQC采用了最新的家族式设计语言,液晶仪表盘与中控屏幕贯穿在一起,并且尺寸均为10.25寸,我们在全新E级和S级等多款车型上已经熟悉,方形空调出风口使它独具特色,买车君获悉新车将标配奔驰最新版MBUX车机系统。

奥迪e-tron的内饰设计与全新A8非常类似,中控部分拥有10.1英寸和8.6英寸两块屏幕,挡把前方还提供有一块扁平扶手,其可以针对触控操作进行辅助,更加方便。

值得一提的是,奥迪为e-tron两侧车门各配备了一块7英寸OLED显示屏,其可以与车门外安装的小型摄像头相连,该摄像头拥有1280x1080像素的分辨率,同时还具备了可以防止摄像单元起雾或冻结的加热功能。

动力:无需担心 亮剑出鞘 奔驰EQC将由两台150千瓦的电动马达进行驱动,综合最大功率达300千瓦,扭矩可达700牛·米,0-100km/h加速时间为5.1秒,NEDC综合续航里程达到450km以上。

电池组由384 个电芯组成,并放置在两个电机的中间。据官方介绍,电池组由6个模块组成,其中2个模块分别有48个电芯组成,4个模块由72个电芯组成,电池组总容量约为80kWh,电池组重量为650公斤。未来国产EQC将使用宁德时代的电池组,并配备专属充电桩,在110千瓦的快充下,EQC的电量从10%充到80%仅需40分钟。

宝马iX3在动力上官方尚未公布相关信息,据外媒预测,宝马iX3或将拥有70kWh的锂离子电池组和一台最大功率199千瓦的电动机。该车的续航里程在400km左右,使用150千瓦的充电器在30分钟内可将电池电量充满。

奥迪e-tron搭载两台电机,最大功率为265千瓦,峰值扭矩为561牛米,在增压模式下,电动机的系统输出高达300千瓦,扭矩高达664牛米。买车君据悉,新车搭载了一套高效的动能回收系统,能有效减少刹车磨损,并在理想工况下能增加多达30%的续航里程。

电池组方面,奥迪e-tron搭载了一块95kWh的电池组,重量为699kg。为了能够保证安全,电池包被分为36个铝壳电池模组,每个模组最多可容纳12块电池,电池包整体共容纳了432块电池单体。电池包整体具有一个可以抵御碰撞的矩阵外框并铺设有降温水道,因此也让电池组有了极速快充的能力。奥迪为这款车研发了150千瓦快速充电系统,快速充电时间将会变短至30分钟以下充满。

买车君总结★

在高端电动SUV市场上,目前比较活跃的只有特斯拉Model X一款车型,捷豹的I-PACE也仅仅只在车展中与大家见面。虽然BBA这三款车型最快也要等到明年才能与大家近距离接触,但是我们看到了三大豪强的实力与未来储备。未来电动车市场注定将会更精彩,今天买车君带大家尝个鲜儿,那么问题来了,BBA什么时候为我们带来更走量、更亲民的新能源车型呢?

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